Двухдверная модель (Regular Cab) оснащена 2 сиденьями и дает самое большое в классе место для размещения грузов. Адепты Ford наиболее замечают, что собственно новенький Ranger прошел всесторонние тестирования во всех климатических зонах. Его брали на себя тестовые полигоны и дороги Аризоны, Японии, Австралии, Южной Африки, Северного Таиланда, Лаоса и Борнео. Для обеспечивания стабильности и выносливости рамы, подвески и кузова авто системы были подвергнуты вибрационным тестированиям, эквивалентным пробегу 250 тыс. клм. При исследованию Ford Cargo конструкторы уделили специальное внимание прочности.
Кабина, мотор, коробка переключения передач, составляющие рамы и шасси доказали собственную надежность в процессе тестирований, пройдя наиболее 15 млн. километров. Сообразно заявлению фирмы, плодотворная прочность ключевых узлов и аппаратов авто составляет минимум 1 миллиона километров. Третьей новинкой считается Ford Cargo род грузовых машин разгого назначения. Шасси с насчитает осей от 2 до четырех, 3 варианта кабин и 2 варианта мотора (240 и 300 л.с., отвечают стереотипу Euro 3) и 3 варианта КПП разрешают обрести подходящие платформы для широкого спектра автомашин разного назначения. В случае если клиента не организует ни 1 из стереотипных комплектаций, то вполне вероятно существо шасси по особому заказу.