Старые модели ford

Незамедлительно в рядах конкурентов пошло волнение. 1908 ознаменовался попытками детройтских автопроизводителей переманить Форда к себе. И их волнение был не случайным, создание дешёвого автомобиля повлекло бы за собой огромную конкуренцию и практически уничтожило бы других производителей. По мнению детройтцев автомобильный рынок необходимо монополизировать. 15 сентября Форд был вызван на суд в связи с тем, что некто Зельден в 1879 году запатентовал «самодвижущуюся тележку», которая не имела абсолютно никакого сходства с автомобилем Форда. Суд был проигран, а община автопроизводителей, ссылаясь на патент, пыталась прибрать всю американскую автопромышленность к рукам. По окончанию судебного заседания, все недоброжелатели Форда начали пускать слух, что покупка фордовских автомобилей является уголовно наказуемым деянием.

Ответом Форда на провокацию – была полная непоколебимость и уверенность в победе. К тому же вся влиятельная пресса пестрила объявлениями, опубликованными Фордом: “Доводим до сведения тех покупателей, у которых под влиянием предпринятой нашими противниками агитации возникают какие-либо сомнения, что мы готовы выдать каждому отдельному покупателю облигацию, гарантированную особым фондом в 12 миллионов долларов, так что каждый покупатель обеспечен от каких-либо случайностей, подготовляемых теми, кто стремится завладеть нашим производством и монополизировать его. Указанную облигацию вы можете получить по первому требованию. Поэтому не соглашайтесь покупать изделия более низкого качества по безумно высоким ценам на основании тех слухов, которые распространяет почтенная компания наших врагов”. Более действенной рекламы невозможно было и придумать, итогом года продаж стало свыше восемнадцати тысяч проданных автомобилей. Из этих восемнадцати тысяч клиентов, только 50 человек запросили облигации. Несмотря на то, что суд был проигран, компания Форда получила нечто большее – доверие покупателей. В 1911 году состоялось повторное судебное заседание, победителем из которого вышел Генри Форд. После решения суда Форд высказал своё мнение: “Время, которое тратится на борьбу с конкурентами, расточается зря; было бы лучше употребить его на работу”. Ежегодно цена на автомобиле снижалась и в 1927 году он выезжает из завода на пятнадцатимиллионном автомобиле модели Форд – Т, дизайн которого за 19 лет претерпел очень мало изменений.