Практически мгновенно нашлись компаньоны, предложившие создать Detroit Automobile Company для выпуска гоночных болидов. Форд старался отстоять позиции массового производства, но поддержки так и не нашёл. Он прокомментировал это следующим образом: “У всех была одна мысль: набирать заказы и продавать как можно дороже. Главное было – нажить деньги. Так как я на своем посту инженера не имел никакого влияния, то скоро понял, что новая компания была не подходящим средством для осуществления моих идей, а исключительно лишь денежным предприятием, которое приносило, к тому же, мало денег”. Решив больше никогда не занимать зависимую должность, в марте 1902 года Форд увольняется со своей должности.
Форд никогда не считал скоростные показатели автомобиля решающим фактором при покупке, но внимание покупателей можно было привлечь только победой в гонке, он, в 1903 году, решается на создание двух машин, сконструированных специально для гонок и показывающих высокие скоростные характеристики. “Спуск с Ниагарского водопада в сравнении с этим должен показаться приятной прогулкой”, – говорил он о новой модели. Пилотом для гонок Генри рекомендовали искателя острых ощущений велосипедиста Олдфилда. Освоить управление Олдфилду удалось за неделю и, непосредственно перед гонкой, он сказал: “Я знаю, что в этой тележке меня, может быть, ждет смерть, но, по крайней мере, все скажут, что я мчался, как дьявол”. После старта Олдфилд ни разу не взглянул на своих преследователей и не сбавил скорость. Победа переквалифицировавшегося велосипедиста повлекла за собой интерес со стороны инвесторов. Они считали, что самый быстрый автомобиль принесёт им лёгкие деньги. Спустя семь дней была организована компания Ford Motor.
Свою компанию Форд организовал в соответствии со своими мечтами. «Если кто-нибудь откажется от моего автомобиля, я знаю, что в этом виноват я сам» – говорил он. Изначально мечтой Форда было создать автомобиль не для богатых, а сделать его общедоступным. Он уходил в сторону от дорогой отделки, уделял мало внимания раскрутке марки. У Генри Форда было три финансовых принципа: не привлекать в компанию чужих капиталов, приобретать что-либо только за наличные, всю прибыль вкладывать в развитие производства. Только тот, кто непосредственно участвовал в производственном процессе, по мнению Форда, имел право на дивиденды.
Pages: 1 2
