Серийная версия хэтчбека возымела покрашенные в чёрный расцветка фальшрадиаторную решётку, задний спойлер и диффузор, и еще колёсные диски размерностью 19 дюймов. И, в конце концов, свершилось. Focus RS с 300-сильным пятицилиндровым турбомотором Volvo объёмом 2,5 л разгоняется до сотни за 5,9 с, предельная скорость урезана на уровне 244 клм/ч, впрочем в случае если снять электронный ошейник, автомашина есть определенная вероятность добраться до отметки 259 клм/ч. Удается, Focus RS застрял где-то посреди, обгоняя весь горячий переднеприводный гольф-класс, включая самого стремительного адепта — 260-сильный хэтчбек Mazda3 MPS. Хотя от полноприводных японцев Mitsubishi Evolution X и Subaru WRX STI всё ж отстаёт. Подразделение Форда Team-RS возглавляемые Йостом Капито уже не 1 месяц травит душу почитателям компактных зажигалок.
Фанаты облизывались на первые шпионские снимки и крупицы информации, далее измазали слюной представленный в Лондоне предсерийный вариант кислотного расцветки, хотя все еще не были известны волнующие им значения — динамика разгона и предельная скорость. Отечественные стоимости покуда незнакомы, впрочем просочилась информация, что собственно в Австрии автомашина станет стоить от 39 тыс. евро — на 9 тыс. подороже, нежели хэтчбек Focus ST. Впрочем это непосредственно всё — на уровне цифр, и мы ещё не знаем, как двигается детище Форда в поворотах. А нельзя не отметить — как на деле трудится его хитроумная передняя подвеска RevoKnuckle, что, учитывая мнение инженеров Форда, способна поменять полный привод. Хотя помимо официальных тестеров фирмы честь прохватить на самом зажигательном Фокусе пока же выпала только пилоту фабричной раллийной команды Маркусу Гронхольму.
Обычным смертным осталось ожидать недолго, первые машины обнаружатся у дилеров в первых годах грядущего года. И Российская Федерация — не станет исключением. Как и в истории с модификацией ST, спортивные сиденья Recaro для версии RS станет возможно покрасить в расцветка кузова.
