Во взаимосвязи повышающимися тарифами также и и на газ имеется падение продаж грузовых машин. Автомобилестроители разрабатывают свежие технологии, дабы быть готовыми к встрече к запросам собственных покупателей. Для избегания перенасыщения рынка газовыми грузовиками, Ford (Форд) не столько урезал проектирование собственных пикапов, а также и начал исследование уменьшенной версии собственного восхваляемого F 150. На в настоящее время ведомо более элементов что касается данных исследований, слишком мало того, что собственно разрабатывается нетяжелый и экологичный авто F ряда, полученный пикап есть определенная вероятность сменить самого Ford Ranger. Кроме этого Форд также и развивает направление доработки F-100, до компактного грузовика грядущего поколения, фамилия которого T6. Ford T6 есть определенная вероятность также и сменить, производимого в Таиланде.
Впрочем американский завод производитель Ford Ranger, наверное станет перекрыт через год, для начала в связи подрастающих тарифов на бензин. На сегодняшний эпизод уже наличествует увеличенный спрос на компактные пикапы и в связи с этим новенький T6 есть определенная вероятность быть лидером продаж. По слухам мотор T6 EcoBoost с 4-мя цилиндрами, хотя также и станет доступен дизель.
Выпускаться вероятнее всего станет в Южной Африке, на заводе с производственной мощностью 110 000 авто в год. Хотя F-150 продолжает пользоваться довольно неплохим спросом в Америке, его продажи рухнули в текущем квартале на 15,5 %, и Форд был заставлен урезать проектирование. Дабы противостоять данной направленности, автомобилестроитель довольно шустро определился и начал исследование свежего пикапа на измененной платформе F-150, коий станет менее и гораздо проще, нежели собрат полного объема. Под кодовым названием P525, у свежего грузовика под капотом разместиться 6-ти цилиндровый мотор EcoBoost свежая технология Форда, что соединяет турбонадув и лично прямой впрыск бензина. Эта технология обязана сопоставить мощность мотора V-6 с буксирной возможностью авто, при всем при этом существенно понизить расход бензина. Кстати – классические V-6 и V-8 станут также и доступны.
Вероятнее всего выпуск свежего пикапа начнется в 2011 году на заводе в Мичигане. Начально Форд расчитывал сбывать исключительно 1 из марок пикапов США (более возможным был F-100), хотя с тарифами на газ, превышающих 4$ за галлон, фирма подумывает все варианты выбора. Конкурентная борьба 2 свежих пикапов дало бы нетяжелым грузовым машинам всестороннюю известность, около от непрезентабельного компактного до дизельного тягача высочайшего свойства, хотя есть таможенные трудности для грузовых машин изготовленных за переделами США, какие имеют все шансы мешать выгоде.
Форд обязан все-таки решиться F-100 или же Ranger, и вовсе не разрешить дабы пикапы продолжили терять известность.
